Movilidad y patrimonio
La amenaza del autobús a nuestras calles históricas.
Noticia destacada
El Ayuntamiento anuncia que cambiará el itinerario del autobús
Información publica que el gobierno local va a cambiar el itinerario del autobús para que deje de circular por la Calle San José. Los vecinos recibimos el anuncio con satisfacción, pero seguimos expectantes hasta que el cambio sea efectivo, documentado y con calendario.
- • El concejal de Movilidad, Manuel Nieto, explica que el cambio es necesario y que lleva un año trabajando con los actores implicados, incluidos vecinos, Conselleria, oposición y Vectalia.
- • Según la noticia, ya se han hecho pruebas con autobuses por el nuevo recorrido.
- • El edil avanza que la modificación se introducirá aprovechando la nueva licitación del transporte metropolitano y que los autobuses pasarían por Quijote, Clara de Campoamor y Canyaret, esta última pendiente de asfaltar.
Alicante Plaza
La presión vecinal ya ha llegado a la prensa: Alicante Plaza recoge la posible reclamación de hasta 5 millones
Alicante Plaza también ha publicado que los vecinos del casco histórico han contratado un perito judicial para auditar viviendas afectadas por el paso de autobuses y que la reclamación patrimonial podría llegar a ser millonaria, con una estimación de hasta 5 millones de euros si se confirma la afectación de casi 150 viviendas de Calle San José y Calle Mayor, con posible afección también en Calle Cervantes.
Qué está pasando
El transporte público no puede diseñarse contra el patrimonio
La Asociación de Vecinos defiende un transporte público eficaz y accesible. Pero una movilidad sostenible no puede consistir en concentrar tráfico pesado sobre calles históricas que no fueron diseñadas para soportar un flujo continuado de autobuses.
La Calle San José forma parte del núcleo histórico tradicional de Sant Joan d’Alacant y está vinculada a inmuebles y entornos de valor patrimonial. Por eso, cualquier incremento relevante de tráfico pesado debe justificarse con estudios técnicos, acústicos, estructurales y patrimoniales.
Líneas y frecuencia
Qué líneas pasarán por nuestras calles
| Línea | Recorrido | Frecuencias | Total anual |
|---|---|---|---|
| Línea 3A | Mutxamel – Sant Joan d'Alacant – Hospital Sant Joan – Alacant (O. Esplá) | Invierno: 55 laborables / 41 sábados / 30 domingos. Verano: 49 laborables / 41 sábados / 30 domingos. | 34.544 |
| Línea 3B | Mutxamel – Sant Joan d'Alacant – Alacant (Directo) | Invierno: 57 laborables / 23 sábados / 17 domingos. Verano (agosto): hasta 45 laborables. | 28.232 |
| Línea 3N | Mutxamel – Sant Joan d'Alacant – Alacant (Puerta del Mar) | Viernes, sábados y vísperas de festivo: 7 de ida y 7 de vuelta. Días especiales: hasta 28 expediciones. | 1.858 |
| Línea 6 | Mutxamel – Sant Joan d'Alacant – Platja de Sant Joan | Todo el año: 14 laborables / 14 sábados, domingos y festivos. | 10.220 |
Dato clave
El total anual combinado de autobuses pasando por el entorno supera las 74.000 expediciones. Esto supone una magnitud de tráfico pesado que, a juicio de esta asociación, debe analizarse antes de consolidar el trazado.
Alternativa
El Ayuntamiento ya tiene una alternativa que debe estudiarse
En la documentación del Proyecto CV-207, en la descripción de la Línea 6, se incluye una observación relevante: “Se podrán adecuar horarios y recorridos en Sant Joan para conectar con el nuevo sector Nou Nazareth una vez esté desarrollado el sector urbanístico”.
La Asociación considera que debería estudiarse expresamente una alternativa de trazado por Calle Quijote y otras vías periféricas, alejando el tráfico pesado del núcleo histórico protegido.
Si existe una opción de menor impacto patrimonial y residencial, debe ser analizada, comparada y motivada públicamente.
Nuevo trazado propuesto
El Ayuntamiento ya tiene un plano de desvío para las líneas 23 y 31
El propio Ayuntamiento dispone de un plano técnico de desvío propuesto para las líneas 23 y 31. El documento se titula “DESVIO PROPUESTO L23 L31 - A2 (2)” y fue elaborado dentro del Área de Urbanismo, Medio Ambiente y Movilidad.
El plano muestra el itinerario alternativo planteado para evitar el paso del autobús por el eje histórico de Calle San José y Calle Mayor. Esta documentación refuerza la posición vecinal: no estamos hablando de una idea abstracta, sino de una alternativa técnica dibujada y existente.
La asociación pide que este trazado se valore formalmente dentro de la licitación CV-207 y que se utilice como base para retirar el tráfico pesado del entorno histórico protegido.
Por qué nos afecta
Daños, ruido y pérdida de habitabilidad
- ●Más de 74.000 expediciones anuales pueden intensificar el tráfico pesado sobre calles estrechas de origen histórico.
- ●Las viviendas tradicionales pueden ser más sensibles a vibraciones, cargas dinámicas y resonancias estructurales.
- ●El ruido y la contaminación se concentran con mayor intensidad en calles estrechas, próximas a fachadas y viviendas.
- ●El tránsito continuado de autobuses reduce la seguridad y la habitabilidad para peatones, mayores, niños y residentes.
- ●La peatonalización y la protección del núcleo histórico exigen una estrategia coherente de reducción del tráfico pesado.
Qué dice la ley
Patrimonio, ruido y movilidad sostenible
El núcleo histórico y los inmuebles catalogados como Bien de Relevancia Local exigen una especial cautela. La Ley 4/1998 del Patrimonio Cultural Valenciano, el artículo 46 de la Constitución Española y la normativa en materia de ruido y vibraciones obligan a valorar los impactos sobre personas, edificaciones y patrimonio.
El Ayuntamiento tiene competencias para ordenar el tráfico en su término municipal y debe velar por la protección del patrimonio, la seguridad y la calidad de vida vecinal.
Lo que el proyecto no tiene
Estudios que deberían exigirse
- ●Estudio de impacto sobre el patrimonio histórico y las edificaciones tradicionales.
- ●Mapa de ruido o análisis acústico detallado del casco histórico afectado.
- ●Estudio técnico de vibraciones y cargas dinámicas.
- ●Justificación expresa de por qué no se usa la alternativa de desvío por Calle Quijote u otras vías periféricas.
Qué podemos hacer
Alegar y exigir una respuesta motivada
- ●Presentar alegaciones al Proyecto CV-207.
- ●Exigir estudios de impacto patrimonial, acústico y estructural.
- ●Solicitar que se estudie la alternativa de desvío por Calle Quijote.
- ●Pedir al Ayuntamiento que solicite a la Generalitat la modificación del recorrido de las líneas 3A, 3B, 3N y 6.
- ●Unirnos como vecinos para defender el patrimonio y la calidad de vida de la Calle San José.
Modelo de alegación colectiva
Alegación colectiva contra el paso de autobuses por San José y Mayor
Este es el nuevo modelo de alegación colectiva para presentar ante la Dirección General de Transporte y Logística en relación con el proyecto CV-207 Alacant Metropolità Nord.
CV-207 · L23/L31
El modelo invoca el informe de la Arquitecta Municipal de 2017, la voluntad institucional municipal de desviar permanentemente las líneas 23 y 31, la viabilidad técnica del recorrido alternativo y la protección de las calles San José y Mayor como entorno integrado en el Núcleo Histórico/BRL.